유병욱님이 인수하신 쏘나타2 골드 오토 차량 전체 점검한 내역 입니다.
이번이 저희와 두번째 거래이신데 처음에도 그랬지만 두번째 거래에서도
병욱님이 보여주신 무한한 믿음에 깊이 감사 드립니다.

사실 차를 보지도 않고 그것도 시세보다 한참 높은 가격에 구매결정 하기란
결코 쉽지 않은 일임을 너무도 잘 알기에 최선을 다해야 한다는건
그 믿음에 자그마한 보답이라고 생각 합니다.
10년을 넘게 운행한 차량이지만 관리상태가 아주 좋아 제가 업무용으로
탈 생각이었는데 빼앗겨(?) 버렸습니다.

1인소유에 완전 무사고 차량으로 실주행거리9만km로 외형적인
조건도 좋고 엔진이나 밋션과 같은 주요부품의 관리상태나 소모품에 대한
관리상태가 아주 좋은 차량 입니다.
이차량이 관리상태가 좋다고 생각되는 이유를 들자면
우선 노후된 차량에 흔히 볼수 있는
엔진 내부의 슬러지가 거의 없고 엔진 내부로의 오일 소모나
교체하기 힘든 부위(크랭크 리테이너,캠샤후드 리테이너,스프로켓 리테이너,
밋션 가스켓 부위,파워 스티어링 시일 부위.....)의 오일 누유가 없다는 점과
1인소유라면 엔진세차를 특별히 하지 않았을텐데 구석 구석 찌든때가 없고
실내에 신체와 많이 접촉되는 스티어링 가죽커버나 기어노브,페달,
스위치 부위의 손상이 없고 비흡연 차량이라 천정이나 시트에 찌든때가
별로 없는 차량이라는 점과 지속적인 소모품관리가 잘 되어 있고 부싱류나
고무류의 피로도가 적다는 점도 전차주분의 운전습관을 간접적으로
알수 있는 부분 입니다.
최근 8~9만km에  교환된 부품 목록(상품화 포함)으로는
타이밍 벨트 셋트
벨트 셋트 
에어컨 텐션 베어링
타이어 4짝(트레드 95%)
엔진오일교환
밋션 오일 교환
등속 조인트(우측)
엔진미미 한대분(4EA)
전 브레이크 디스크 2EA
전 브레이크 패드
배터리
스테빌라이져 링크,반도고무(한대분)
로커암 커버 가스켓
오일팬,밋션 오일팬 가스켓
크랭크 풀리
후 소음기
와이퍼 릴레이 교환
각종 전구류 교환 등 이고
실내외 상품화 작업으로
도색 작업,몰딩,광택,실내 크리닝,카매트,향수,등 입니다.

당분간은 정비걱정없이 운행하셔도 좋을 차량 입니다.
http://www.carhistory.or.kr/m9/m9_report.cdb?nIndex=200207

항상 안전운전 하십시요.



















이번에 교환작업한 전 디스크 로터와 크랭크 풀리










여기까지가 오늘 출고전 촬영한 사진 입니다.
다음은 점검정비시 찍은 사진 입니다.



엔진미미 교체 작업전








최근 교환된 타이밍벨트