사무실에만 박혀있다는게 죄스러운 햇살좋은 주말 오후 입니다.

어제 이차량을 보면서 가장 먼저 떠오르는 얼굴이 연우님 이었습니다..ㅎㅎ

5인승이라는게 좀 걸리지만 지금 선택하실수 있는 차량중에서는 가장

적당한 차량이라는 생각이 드네요.

이 차량은 다른건 차지하고라도 지금까지 전차주분이 관리해왔던 이력만으로도

그 가치를 충분히 인정하고도 남을만한 차량인것 같습니다.

그럼 차량설명 부터 드리겠습니다.

98년11월식 레토나 5인승 수동 모델로 주행거리126,000km를 주행했고 사고유무로는

뒷 트렁크 문짝만 단순교환된 이력이 있는 무사고차량으로 보시면 될것 같습니다.

소유주 변경은 카히스토리 조회내역으로는 5회의 변경 이력이 기록되어 있는데

실제 소유주가 변경된 횟수는 2회로 전차주분이 구입당시 카히스토리내역상의 변경이력과

판매자의 전달내용(1인소유)이 달라 등록원부상의 열람을 통해 주소지 변경2회와 시도

전입으로인한 변경1회로 확인 되었 답니다.

(참고로 전차주분이 다니시는 회사에서 보험개발원의 전산 시스템을 담당하셔서

그부분에 대해 잘 알고 계시네요.)

다음은 오늘 점검한 차량상태에 대한 설명 드리겠습니다.

*외관

아래 사진상에 보여지는몇군데 보수를 필요로 하는 부분을 제외하고는

전반적으로 깔끔한 편으로 이부분 상품화에서 제외하면 가격네고로 대체해 드리겠습니다.

*실내

보편적인 98년식 수준으로 보시면 편할것 같습니다.

흡연을 했던 흔적이 있고 계기판유리 손상과 뒷좌석 썬팅이 훼손 되어 있습니다.

*엔진및 밋션

년식에 비춰 관리상태 아주 양호합니다.

특히 엔진음이 낮은편이고 오일누유도 보이지 않고 최근 노즐이나 부란자 수리로

매연도 정상 수치 입니다.

밋션은 변속감이 아주 좋은 편으로 최근 클러치 계통의 부품교환으로 클러치상태는

최상이고 약간의 오일누유와 공회전시의 공전음은 미세하게 있는 편입니다.

*하체

전차주분이 특히 신경을 많이 쓰셨던 흔적이 많이 보입니다.

아직 우레탄 부싱을 사용하시는 분들은 많치 않은데 아주 잘 관리되어 있어

좋은 주행성능을 보이고 있습니다.

*시승소감

우리가 좋은차를 말할때 완성도를 빼놓을수는 없습니다.

자동차는 많은 부품들의 조합이기 때문에 밸런스가 좋아야 좋은성능을 발휘할수가

있는데 일정기간 운행이 이루어진 중고차에서는 이부분을 더 중요하게 생각하고

접근하시는것이 바람직하지 않을까 생각해 봅니다.

중고차에서는 육안상으로 확인할수 없는 부분들이 있습니다.

좋은 장비가 많이 있지만  사람의 오감을 따라가지는 못 합니다.
밸런스에 대한 평가도 경험에서 나오는 느낌으로 판단할수 있는 부분이라 쉽게 가질수

있는건 아닌것 같습니다.

결론부터 말씀 드리자면 밸런스에서 높은 점수를 줄수 있는 차량인것 같습니다.

출력,변속감,핸들링,소음도,주행안정성 ...등에서 좋은 컨디션을 유지하고 있는데

좋은 관리상태에서 나오는 결과물로 보여 집니다.

노면이 불규칙한 국도에서 주행안정감을 잃지 않는 탄탄한 하체상태가 특히 돋보입니다.

당분간 재미있게 운전하실수 있을것 같네요.

04년부터 약4만km를 주행했는데 타이어의 마모도가 작은걸로 봐서는 운행습관이나

도로환경이 좋았던것으로 판단이 됩니다.

*실내사진*

스페어타이어의 하중으로 인해 뒷문이 약간 처져 있네요.

*하체사진*

밋션과 디프런션의 연결부위의 가스켓에서 누유 있습니다.최근 탈부착을 했던 밋션인데

손대지 않았던걸로 봐서는 오일량이 줄어들 정도는 아니니까 무시하고 운행하셔도 됩니다.

영 찜찜하다 하시면 탈부착하지 않고 수리하는 방법도 가능할것같습니다.

오일누유가 보이는 운전석 쇼바는 오늘 교체작업 했습니다.













고강성의 부싱을 사용해 탄탄한 하체상태를 보이고 있습니다.

*엔진사진*

평소 차를 많이 아끼시는 분들이 판매를 위해 일부러 저희 매장을 찾아오셔서

거래해주시는건 가격적인 혜택때문은 아닌것 같습니다.

나름의 사정으로 인해 떠나보내는 차량이지만 정들고 많이 아꼈던 차량인만큼

잘 보살펴줄 분들에게 인도하고 싶은 마음이 더 크지 않을까 생각해 봅니다.

 (아래 내역은 차주분이 직접 작성한 관리내역 입니다.)

*2005년
- 9만키로에 타이밍벨트 풀세 교환(타이밍벨트, 텐션베어링, 벨트, 워터펌프등)
- 개선미러 교환 / 히터코아 교환
- 탑부싱 16개 교환 (야야폴리텍 정품 / 레드스피드작업)
- 하체부싱 우레탄 부싱으로 올교환(야야폴리텍 정품, 어퍼암, 로암, 레트럴바등)
- 핸들샤프트교환
* 2006년
- 접지튜닝(+,-)
- 120A 알터 및 밧데리 교체(2006년말 또는 2007년초?)
* 2007년
- 라디에이타(상하호스포함), 휀클러치, 서머스탯, 냉각수보조탱크 교환
- 11만키로에 클러치디스크 교환(1차교환, 스베루현상때문)
- 아이들암 / 뒷쇼바 1개 교환(교체하면서 벨트3개 교체)
* 2008년
- 연료분사노즐 교체(4EA) / 예열플러그(4EA) / 연료필터 교체
- 클러치디스크교체(2차) : 삼바리포크 불량으로 미션내린김에 풀셑교체
- 미션미미 교체
- 클러치마스터, 오페라실린더 교체(미션작업하는 차에 동시 교환)
* 기타, 차량상태의 최적유지를 위하여 오일류 제때 교환함
- 2주전에 엔진오일, 미션오일 교체함