오늘 멀리 부산에서 우동엽님이 계약해 주셨고 15일 탁송편으로 출고예정인  XG차량 입니다.

년식대비 짧은 주행거리에 좋은 베이스를 유지하고 있는 차량으로

전체상품화 작업을 통해 깔끔해진 모습으로 단장했습니다.

중고차 이지만 최선을 다해 꼼꼼하게 점검하고 정비한 차량이라

우려하지는 않으셔도 좋을것 같구요.

경제적인 가치와 함께 행운까지 더할수 있었으면 좋겠네요.

사진과 함께 차량설명 드리도록 하겠습니다.

실내외는 광택,실내크리닝을 기본으로 상품화 마친 상태이고

위는 상품화후의 내 외관 촬영 사진이고 아래의 사진은 점검이나 정비작업중인 사진 입니다.

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▶아래는 오늘 최종 정비작업과 점검 내역 입니다.

*깔끔한 스페어룸에 기본공구 잘 구비되어 있습니다.

*엔진룸 점검 들어 가겠습니다.

*먼저 소모품 상태로 엔진오일과 밋션오일 교환 합니다.

*밋션오일 교환하는 장면으로

*아래 게이지상에 오일압 정상이고 사용한 오일과 새로 주입하는 오일을 확인하실수 있습니다.

*실내 항균휠타 교환 합니다.

*08년도에 교환한 배터리 입니다.

*점화 플러그,벨트,연료 휠타,엔진미미,각종 오일류...등

기타 소모품 상태 모두 양호한 상태 입니다.

*뒷바퀴 브레이크 패드(90%)상태 양호 합니다.

*앞바퀴 브레이크 패드(90%),디스크 로터 상태 아주 양호 합니다.









*아래쪽의 파워펌프,블럭이나 헤드가스켓의 오일누유 없는 상태이고

오일팬 가스켓쪽의 미세누유 보이지만 걱정하지 않으셔도 될만한 정도 입니다.

*앞 타이어는 오늘 신품으로 교환 했고 약간의 휠기스는 있습니다.

*뒷 타이어는 07년과 스페어로 있던 출고시 타이어가 장착 되어 있는데

 트레드 상태는 양호 합니다.

*현재 셋팅 기준으로는 대략 2~4만km까지는 큰 정비걱정없이 운행해도 좋을것 같네요.

  현재상태가 양호해 교환하기는 좀 이른데 중간에 후소음기는 한번 교환해 주셔야 할것 같네요.

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*다음은 우려하시는 사고유무에 대한 판별법으로 가장 확실한 도막측정기를

 이용한 방법으로 보겠습니다.

*카히스토리상의 보험처리한 내역은 있으면 도대체 어디를 수리한 이력인지 궁금하고

 불안한 마음이 생기는데 아래 사진을 보시면 긍금증이 풀리실 겁니다.

*사고유무는 육안상으로 점검하는 방법으로도 판병이 가능하지만 좀더 세밀하게

 볼수있는 방법으로 도막의 두께를 확인하는 방법이 가장 확실한데 교체여부나

 판금도장의 이력까지 확인할수 있어 논란의 소지가 있을수 없는 가장 확실한 방법 입니다.

*먼저 육안상으로 보여지는 앞쪽 휀다 볼트상태와 각 부위별 도막 측정 결과를

보시겠습니다.

*운전석 휀다 볼트

*조수석 휀다 볼트

*양쪽 부위 모두 깔끔한 상태 입니다.

*순서대로 운전석 앞휀다,앞문,뒷문,트렁크 순으로 모두 원래 도장으로
 오차 범위내의 약간의 수치차이는 어느 차량에서나 나타날수 있고 부위별

두께도 약간씩은 차이가 있을수 있습니다.

*다음으로 보시게될 판금도장부위의 수치차이를 보면 확연한 차이를

확인하실수 있습니다.

*뒤휀다,뒷문 앞문 앞휀다,본넷 순인데 뒤휀다와 뒷문의 경우 수치상의

확연한 차이를 확인할수 있는데 판금도장의 이력을 알수있는 부분 입니다.

*마지막으로 다소 생소한 장면일텐데 덴트 판금 작업하는 사진 입니다.

 문콕기스라고도 하는데 주차시에 상대편 차량의 문짝의 모서리에 찍히는 경우

 작은 흠집이 발생하게 되는데 중고차의 경우 여러군데 이런 흠집이 있으면 외관의

 퀼리티를 떨어뜨리게 되는데 도색하지 않고 장비를 이용해 복원하는 작업 입니다.

*세로로 내려오는 라인중에서 굴곡이 생기는 부분이 움푹 들어간 부분 입니다.