오늘은 그동안 신통치(?)않았던 장마비가 존재를 과시하듯 제법 모양새를 갖추며
내리고 있는데 덕분에 밀렸던 내근업무를 보면서 좀 한가하게 하루를 보낸건 같습니다.
오늘 오후무렵 01년식 XG차량을 입고후 처음으로 시승을 하고 돌아가신분이 계십니다.
그동안 조건에 비해 시세보다 높은 가격으로 광고되다보니 아무도 관심가져주시는 분이
없었는데 불현듯 방문해주신 XG차량에 대해 일가견이 있으신분이 극찬을 해주셨는데
가족과 상의하시고 수일내로 구입하시기로 하고 돌아가셨습니다.
서울 강남쪽에 친분있는 카센타를 다니다보면 우스갯 소리로 강남에 XG차량이 사라지니까
강남쪽의 카센타가 장사들이 신통치 않다고들 말하곤 합니다.
어찌보면 그동안 카센타가 현대차들 때문에 먹고 살았다고해도 과언이 아닐만큼 현대가
공언을 했으니 일정수수료를 지불해야 하는건 아닐런지...또,현대는 그 수수료로 현대차를
소유했던 고객분들이 신차를 구입할때 대폭할인혜택을 줘야 맞는게 아닐런지...(농담으로...)
지금 출시되는 차량들이야 비약적이라고 표현해도 될만큼 많이 향상이 되었지만 당시
차량들의 내구성이 그만큼 떨어졌었다는건 누구도 부인하지는 못할것 같습니다.
이차량의 광고를 올리고 나서 재미있는 댓글이 몇개 올라왔었는데 아래 시세표를 참고하시면
아시겠지만 고만고만한 주행거리와 가격들인데 과연 8년된 중고차에서 9만km와 15만km가
얼마만큼의 성능차이를 보이며,또 숫자와 얼마만큼 비례한다고 자신할수 있는지........
대부분 가격에 대한 태클들인데 아래글에서도 언급했듯이 마진창출이 아닌 성능향상을
위한 투자를 보여지는 조건대비 가격이라는 잣대로만 판단하는 분들이 대부분이라는
사실이 안타까울 따름 입니다.
이차량은 720만원에 매입해서
도색비용12만원/광택,실내크리닝비용15만원/덴트판금비용7만원
휠도색6만원/보험,성능점검비용5만8천원/광고비용5만원/매입비용12만원/
정비비용1,135,000원/총투자비용1,743,000원으로 차량가 포함 8,943,000원이 원가인셈인데
900만원 받아야 5만7천원이 마진인데 이게 무슨 마진 입니까?
굳이 투자비용이나 시간소요를 논하지 않더라도 낮게 책정된 정비비용을 감안한다면
한참은 마이너스라고 봐야 하는데 양심때문에 감내해야하는 상대적 박탈감에다 가격때문에
곱지않은 시선까지 받게 될때는 속상함을 느낍니다.
쓰다보니 넋두리가 된것도 같은데
미국산 쇠고기값에 한우를 바라는 우매한 생각을 버리시고
중고차의 본질에 대해 좀더 진지하게 바라봐 주셨으면 하는 바램을 실어보면서
글을 마감합니다.
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오늘은 정비관리 최상을 유지하고 있는 01년 5월식 그랜져XG L25 오토 모델을 소개 드립니다.
출고당시 신차가로는 2780만원상당으로 기본사양에 A/V시스템1 추가로 장착 되어 있습니다.
1인소유이고 두차례에 걸친 앞쪽 사고이력 있습니다.
교환된 부위로는 본넷,운전석 지지판넬,운전석 휀다가 교환되었는데 아마도 같은 부위에
2번 부딪힌 모양 입니다.
서울 금천구 금정동에 위치한 정보통신사의 임원분이 신차때부터 운행하던 차량으로
이번에 현대신차를 구매하시면서 판매하게된 차량 입니다.
비흡연 차량으로 년식이나 주행거리대비 무난한 주행성능과 깔끔한 실내상태가
특히 돋보이는 차량 입니다.
최근 주요정비이력으로는
타이밍벨트 교환(2회째)타이어 한대분교환,후쇼바,후 어퍼암,파워펌프,파워탱크,
후 브레이크 패드 교환,...등이고
▶입고후 상품화시 작업한 내역및 정비사항으로는
-외관 부분도색,덴트 판금
-광택,실내 크리닝 작업
-엔진미미 3개 교환,오토밋션오일 교환,전 디스크 로터 교환,악셀 케이블,오토텐션 베이링 교환
-브레이크 패드 교환,전 어퍼암 교환,전,후 스테빌라이져 링크및 반도고무 교환,
-에어컨 컴프레샤 교환및 가스 주입,크락션교환,라이트 폴리싱(우),트렁크마크,
문짝 몰딩 교환,범퍼 몰딩 교환,휠 도색,각종전구 교환...등 입니다.
년식이나 주행거리대비 관리상태나 보존상태가 뛰어난 차량으로 XG차량의
고질적인 하자부분에 대한 수정작업을 포함한 전체 상품화 완료되어있어 깔끔한 내외관에
높은 성능을 즐기실수 있는 가격대비 높은 성능비에 구매만족도 높은 차량으로 추천 드립니다.
XG차량에 대해 조금이라도 정보를 갖고 계시는 분이시라면 좋은성능에 반해
많은 정비리스크를 안고있는 차량이라는것쯤은 잘 알고 계시리라 생각 됩니다.
이차량은 분명 시세보다 비싼건 사실이지만 그이유에는 위에 열거된 정비작업에 대한
투자로 인해 불가피하게 높아졌지만 누가하든 어차피 해야만하는 작업이라면 고객분들이
구입후 고생하는것보다 미리 작업하는것이 낫다는 판단에 판매에 부담이 된다는걸
알면서도 작업한것으로 높아진 금액에 대한 이득은 제가 보는것이 아니므로
비싸다는 생각보다는 체계적인 예방정비로 생각해주시면 감사 하겠구요.
차량상태만큼은 정말 자신할수 있습니다.
정보의 비대칭으로 역선택이 이루어지는 중고차시장에서
공급자의 입장에서 전문가적인 시선을 갖는다는건 두배의 양심이 요구
될수도 있다는걸 의미하는데 대부분 그에대한 댓가는 경제적인 불이익으로
돌아오기 때문에 진정성과 사명감이 없으면 불가능한 일이 될수도 있습니다.
그래서,결코 가벼이 여길수 없는 그 가치를 최종적인 가격이라는 잣대로만
판단하기보다는 과정속에서 이루어지는 진지함에 대한 인정이 필요하리라는
생각 입니다.
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