Jeep 체로키(KJ) 2.8 디젤 (3600)...198.000km 주행 차량을 

부산 북구에서 찾아주신 황국희님께 탁송 출고 합니다.

큰 믿음으로 저희 사자카를 찾아주셔서 진심으로 감사드립니다.

이번 거래를 계기로 좋은 인연이어나가길 바라며

늘 안전운전하시고 행복하세요...^^ 

최초등록일 : 2018-12-06 | 최종수정일 : 2019-07-12 | 조회수 : 3657

제조사 Jeep 모 델 체로키(KJ) 등 급 2.8 디젤 년 식 2005년 12월 주행거리 198,861 Km 변속기 오토 엔 진 연 료 경유 배기량 2776 cc 색 상 은색 도 어 5 판매가격  만원 옵 션   ABS   4륜구동(파트타임)   싱글에어백   듀얼에어백   사이드에어백   커튼 에어백   무선도어리모컨   크루즈컨트롤   파워핸들   에어컨   핸들리모컨   ECM룸밀러   이모빌라이져   알루미늄휠   가죽스티어링/기어노브   트립컴퓨터   루프 캐리어   썬루프   히팅시트   천연 가죽시트   운전석전동시트   조수석전동시트   CD플레이어   6매 CDC 사고유무 사고내역이 있습니다

오늘 소개해 드리는 차량은 오프로드의 대명사로도 불리우는 JEEP사에서 만든 중형 SUV 체로키의 3세대(KJ) 2.8 CRDI 레니게이드 오토 모델입니다. ▶ 차량의 기본정보 * 차 명 : 지프 체로키 * 최 초 등 록 일 : 2006년 3월 * 형 식 연 도 : KJ 2005년식 * 등 급 : 2.8 * 주 행 거 리 : 198.000KM * 사 고 여 부 : 유사고(운전석 휠 하우스 교환) * 출 고 신 차 가 : 44.900.000원 본 차량은 2017년 5월에 전체 리프레싱 작업 후 판매했던 차량으로 출고 후 약 2년 동안 주로 출퇴근 용도로 26,000km가량 운행해오다 개인적인 사유로 판매하게 되었습니다. 구입 초기에 오토미션 고장으로 수리(유상보증)이후로는 별 다른 말썽없이 무탈하게 운행해 왔습니다. 험로주행이 가능한 정통 SUV모델로 오프로드에도 부담스럽지 않게 운행 할 수 있는 레저용 4륜구동 차량을 찾으시는 분들께 강력추천 드립니다. ▶ 최근 주요 정비이력으로는 * 2017년 05월이후 : - 오토밋션 오버홀 작업(200만원) - 로워암 교환 - 외부벨트 교환 - 텐션베어링 교환.등 ▶입고 후 전체 리프레싱 작업한 내역으로는 -내 외장 작업 * 덴트 판금작업 * 광택작업 * 실내 크리닝 작업 * 가죽시트 커스텀작업(조수석) - 정비작업 * 엔진오일 교환 * 엔진 마운트 교환 * 흡기 크리닝작업 * 타이어 위치 교환 * 프론트 스태빌라이져 부싱 교환 * 시그널 교환 * 아래 내역은 2017년 5월 출고 당시 내역이오니 참고하여 봐주시기 바랍니다. ---------------------------------------------------------------------- 오늘 소개해 드리는 차량은 오프로드의 대명사로도 불리우는 JEEP사에서 만든 중형 SUV 체로키의 3세대(KJ) 2.8 CRDI 레니게이드 오토 모델입니다. 본 차량은 기존의 성능고지 후 판매라는 단순하고 불완전한 중고차거래에서 나타나고 있는 중고차에 대한 불신이나 불만족을 해소하기 위한 일환으로 양질의 중고차를 선별 후, 철저한 성능점검을 토대로 내 외장에 대한 복원작업과 주행거리 관련 소모품 및 일반 정비를 통해 부족한 성능보완 작업까지 이루어진 리빌트카(rebuilt car)나 리프레쉬카(refresh car) 개념의 중고차로 까다로운 검증절차와 정비를 거치기보다는 저가정책에만 의존했던 기존의 불완전한 중고차와는 차별화되는 보다 안전하고 신뢰성을 확보할 수 있는 확률 높은 중고차라 할수 있습니다. 따라서 한 차원 높은 내외관의 퀄리티에 예상치 않은 고장에 대한 불안감 해소, 구입 후 추가정비로 인한 시간적, 정신적, 비용적인 측면에서의 손실을 최소화하고 차량관리를 예측 가능케 하는 효과를 기대해 볼 수 있을 것 같습니다. ▶ 차량의 기본정보 * 차 명 : 지프 체로키 * 최 초 등 록 일 : 2006년 3월 * 형 식 연 도 : KJ 2005년식 * 등 급 : 2.8 * 주 행 거 리 : 172.000KM * 사 고 여 부 : 유사고(운전석 휠 하우스 교환) * 출 고 신 차 가 : 44.900.000원 2005년형식에 2006년 03월 03일에 구내 최초 등록된 정식 출고차량으로 지금까지 소유주 변경 9회를 거치면서 172,061km를 조금 넘게 주행해 왔습니다. ▶ 특이사항이나 단점 - 사고이력이 있습니다. 2007년도에 운전석 휠 하우스가 교체되는 사고로 작은 사고는 아닙니다만 개인적인 견해로는 사고후 10년이라는 시간은 검증가간으로 충분한 시간이라고 생각하고 체로키가 채택하고 있는 유니프레임 방식의 강성이나 내구성, 가격대를 감안해서 현재 상태보다 사고를 우선하는 건 무의미 하다고 판단 됩니다. - 잦은 소유변경 소유변경을 고개 안해서 그렇지 수입차에 흔히 볼 수 있는 일인데 제 생각에는 관리에 대한 비용문제나 불편함이 가장 큰 이유일수 있다고 보여지고 정보의 투명성에서는 단점일 수 있겠지만 하자문제로 잦은 소유변경이 아니라면 정비적인 측면에서는 오히려 장점이 될수도 있다고 봅니다. - 정비관리 정비를 어떻게 할것인가? 요즘 수입차의 가격대가 많이 낮아져서 구매는 문제가 안되지만 정비는 여전히 고민이자 수입차 구매의 최대 걸림돌이죠. 쉽다고하면 거짓말이겠고 국산차보다 어려운건 사실입니다. 제 경험상으로는 비용문제보다 익숙하지 않은게 더 큰 어려움인 것 같은데 처음부터 쉬운 일이 어디 있던가요.익숙해져야 쉬워지는거지... 그거 못 참을거면 아예 시작을 안하는게 낫죠. 분명한건 요즘 미국차들도 부품공급이 원활하고 가격도 많이 낮아졌다는거 그것 하나는 확실 합니다. ▶ 특징이나 장점 - 기본에 충실한 정통 4륜구동 SUV 차량 바디 강성이나 파워 트레인 내구성, 부식문제에서 걱정없이 오래 탈 수 있는 요건을 갖추고 있다는 점이 특징이자 최대 장점입니다. 어차피 편의사양 때문에 타는 차도 아니고 주행품질과 관련된 메카니즘에서는 예나 지금이나 큰 변화는 없으니 주행품질은 요즘 차에 비교해도 전혀 뒤떨어지지 않고, 터프한 매력을 추구하시는 분들에게는 오히려 이런 차가 더 어울리지 않을까 생각 됩니다. 동년식대나 비슷한 가격대의 국산 SUV와 비교해 보시면 금방 아실 겁니다. - 리프레싱작업 완료된 차량 이 차의 최대 장점이라고 강조 드립니다. 복원작업비용만 400만원 정도 들었는데 그간의 많은 세팅 경험을 바탕으로 완성도 높게 작업 했습니다. 중고차를 놓고 다라고는 말씀 드리지는 못하겠지만 적어도 퀄리티나 정비상태에서 만큼은 어디 내놔도 빠지지 않는 차라고 자부하고 정비관리에 자신 없거나 깔끔하게 세팅된 차를 원하시면 좀 더 주더라도 이런 차를 구매하시는 것이 좋을 겁니다. ▶ 최근 주요 정비이력으로는 브레이크 패드 교환, 배터리 교환, 오토밋션오일 교환, 알터네이터 교환.등 ▶입고 후 전체 리프레싱 작업한 내역으로는 -내 외장 작업 * 전체 덴트 판금 작업 * 광택작업 * 실내 크리닝작업 * 사이드 스텝 도색작업 * 앞 유리 교환 * 알미늄 휠 폴리싱 작업 * 앞 범퍼 어셈블리 교환 * 범퍼 시그널 2개 교환 (조수석) * 가죽핸들 교환 * 가죽시트 교환(운전석 바닥) * 바닥매트 신품 교환(코일매트) * 트렁크 매트 제작 - 정비작업 * 엔진오일 교환 * 외부벨트 교환 * 리어 브레이크 패드 교환 * 타이어 신품 한대분 교환( 한국 AT-M) * 디스크 로터 한대분 교환 * 본넷 쇼바 교환 * 프론트 휠 스피드센서 배선수리 * 프론트 로워암 볼 교환 (운전석) * 프론트 어퍼암 교환 (좌,우) * 휠 얼라이먼트 교정 * 사이드미러 스위치 교환 * 사이드미러 유리 교환(조수석) * 엔진마운트 교환 * 밋션 마운트 교환 * 각종 전구 교환 체로키 3세대모델의 특징 지프 고유의 전통을 현대적인 터치로 되살려냈다는 평을 받고 있는 체로키의 3세대 모델(KJ)은 2002년에 미국에서 처음 출시돼 2007년까지 생산된 모델로미국에서는 「리버티」라는 이름으로,이외의 국가에서는 체로키라는 이름으로 판매되었고, 국내에는 다임러크라이슬러코리아를 통해 2002년에서 2007년까지 판매가 되었습니다. 윌리스 MB를 연상시키는 원형 헤드램프와 7-슬롯 그릴을 적용하여 오늘날 지프 패밀리 룩의 기초를 다진 모델이기도 하고 여담이지만 이 모델부터 톨레도 노스 공장에서 생산되기 시작해서 현재에 이르고 있습니다. 고효율 엔진과 박력 있는 디자인 조화 지프 체로키 CRD는 스포츠와 리미티드, 레니게이드 등 3가지 모델로 나오는데 이 가운데 국내에는 들어온 모델은 최고급형인 레니게이드로 외형적인 특징으로는 보디컬러 그릴에 블랙베젤 안개등과 광폭 펜더, 오프로드 라이트 바(옵션)와 테일램프 가드 등 세심한 치장을 통해 다른 모델과 차별화를 꾀했습니다. 엔진은 직렬 4기통 2.8X 커먼레일 디젤 터보로 최고출력은 163마력, 최대토크는 40.8kg·m. 이태리 VM 모토리가 만든 유럽형 디젤 엔진으로, 효율이 뛰어나고 배기가스가 적다는 평가를 받고 있습니다. 참고로 VM 모토리는 1992년부터 크라이슬러 미니밴과 지프 SUV에 적용된디젤 엔진을 만들어왔습니다. 요즘과는 비교가 안되겠지만 당시 체로키 CRD에는 디젤 엔진 특유의 소음을 줄이고 성능을 높이기 위한 기술이 많이 적용되었는데 캠 샤프트와 연결된 압축펌프는 1천600바의 고압으로 연료를 압축해 뿜어내고 전자제어 시스템은 연료압력과 분사 시기를 정밀하게 제어하고 가변형 터빈을 쓴 터보 차저는 중·고속에 상관없이 고른 출력을 끌어 냅니다. 메인 분사장치 외에 두 개의 보조 인젝션을 달아 중고속에서의 엔진이 부드럽고 조용한 편인데 엔진 밸런스 샤프트와 새롭게 만든 엔진 커버도 소음 대책의 하나. 액체형 하이드로 마운트는 불쾌한 진동을 막아주고 세라믹 예열 플러그는 2초만에 예열이 됩니다. 4WD는 상시와 파트타임 형태이고, 밋션은 5단 자동변속기가 기본으로 적용되어 있습니다. 당시 국내 모델 중에서 경쟁 차종으로는 산타페나 쏘렌토 정도를 들 수 있겠는데 해당 차들이 대부분 온로드 주행을 위주로 하는 곱상한 CUV에 가까운 느낌이라면 체로키는 야생 오프로드를 뛰놀던 전통 SUV의 DNA를 고집스럽게 이어가는 JEEP사의 아이덴티티를 그대로 계승한 터프한 느낌의 차라고 할 수 있을 것 같습니다. ▶주요제원 Jeep cherokee 2.8 CRDI 길이X너비X높이(mm) : 4495×1820×1820 휠베이스(mm) : 2650 트레드(mm) : 1524/1518 무게(kg) : 2020 승차정원(명) : 5 엔진형식 : 직렬 4기통 커먼레일 디젤 터보 최고출력(마력/rpm) : 163/3800 최대토크(kg•m/rpm) : 40.8/1800 굴림방식: 풀타임 4WD 배기량(cc) : 2776 보어×스트로크(mm) : 94×100 서스펜션 : 앞/뒤 더블 위시본/멀티링크 브레이크 : 앞/뒤 V디스크/디스크(ABS) 타이어 : 앞 뒤 235/70 R16 변속기 : 자동5단 연비(km/L) : 9.5