High quality, Good condition.

깔끔하게 전체 리프레싱 작업이 완료된 볼보S40T4를 소개 드립니다.

▶ 차량의 기본정보는 아래와 같고요.

* 차 명 : 볼보 S40 T4
* 최 초 등 록 일 : 2004년 2월
* 형 식 연 도 : S40V(S376) 2003년식
* 등 급 : S40
* 주 행 거 리 : 117.700km
* 사 고 여 부 : 무사고

▶ 소유주 정보 및 판매사유로는
최초 차주분께서 2022년도까지 18년동안 소유해오다 매매상에 판매하셨고,
이후 인천에 위치한 모 카센타 사장님께서 정비해서 타려고 구매했다가
정비 할 시간적인 여유도 없고 해서 제가 매입하게 되었습니다.
기록상 소유주 변경이 저까지 하면 총3회로 나오지만 실질적인
운행은 없었기 때문에 1인소유로 보셔도 무방할 것 같습니다.

▶ 사고유무로는
무사고 차량입니다.

▶ 차량의 특징 및 장점으로는
국산 준중형차를 구매할 수 있는 가격대에서
고유의 성능을 잘 발휘할 수 있고 데일카로도 전혀 손색이 없으면서
연간 100만원 내외의 정비비용으로 유지관리가 가능한 입문용도의 영타이머.
이런 취지에 잘 부합할 수 있는 차량이 아닐까 생각 됩니다.

일정기간이 경과된 중고차 리프레싱작업을 오랜기간 해오면서
대중적인 판매가 가능한 가격대에서 일상주행과 정비관리가 데일리카와 비슷한 수준으로
세팅을 하다보면 가격저항과 완성도 사이에서 늘 갈등과 함께 갈증을 느끼곤 합니다.

판매가격을 생각하면 늘 아쉬움이 남고
완성도를 생각해서 시간과 비용을 고려하지 않고 작업하게 되면 재고부담이 따르게 되지요.
그래도 더러는 갈증해소를 위해 손해를 감수하고도 후자를 택하곤 하는데
이 차가 그런 사례이고, 매입후 900만원정도 들여서 전체 리프레싱 작업
완료된 상태로 비록 오래된 차지만 선정비를 통해서 안정적인 운행이 가능하게끔
잘 정비된 차를 원했던 분들에게는 좋은 선택지가 될수 있을 것
판단이 됩니다.

이건 사족입니다만작업량이 많다보니 간혹 완벽할거라고 기대하시는 분들도 계시는데
이 차는 주로 보고 감상하는 용도의 클래식카나 올드카가 아니라
연식이 경과된 수입차들의 가장 큰 걸림돌이라고 할 수 있는 실생활 운행이나
관리에 불편함을 최소화하기 위한 취지로 세팅한 차량으로 효율성을 고려하지
않을 수 없기 때문에 완벽함을 기대하기 보다는 이정도 비용으로 이만큼의
세팅이면 분명 혜택이라고 생각되는만큼 작은 부족함은 채워간다는
여유로운 마음가짐으로 봐주셨으면 합니다.

▶ 최근 주요 정비이력으로는
- 알터네이터교환
- 배터리 교환
- 천정작업(헤드라이너 교체)
- 본넷쇼바 교환

▶입고 후 전체 리프레싱 작업한 내역으로는
-내 외장 작업
* 외장 부분도색 7컷
* 전채 덴트 판금작업
* 광택작업
* 실내 크리닝 작업
* 알미늄휠 복원작업(한대분)
* 휠캡 한대분 교환
* 헤드라이트 복원작업(한대분)
* 리어 컴비램프 복원작업
* 실내 커스텀작업
* 가죽시트 복원작업
* 바닥매트 신품 교환
* 시프트노브 교환(우드)
* 기어시프트노브 부츠 교환
* 사이드스텝 교환(좌,우)

- 정비작업
* 엔진오일 교환
* 엔진오일플러싱작업
* 실내 항균휠타 교환
* 오토미션오일 교환
* 부동액 교환
* 브레이크액 교환
* 타이어 한대분 교환(신품 205 50 16)
* 타이밍벨트 풀셋 교환
* 점화코일 배선 교환

* 엔진 바노스 교환
* 히터호스 교환
* 부스터 압력센서 교환
* 맵센서 교환

* 산소센서 교환(후)
* 엔진마운트 한대분 교환
* 프론트 디스크로터 교환
* 리어 디스크로터 연마작업
* 쇽업쇼바 한대분 교환 (빌스테인 B4)
* 프론트 쇽업쇼바 마운트 교환(좌,우)
* 프론트 로워암 부싱 교환(한대분)
* 파워스티어링 부츠고무 교환(좌우)
* 스태빌라이져 링크 한대분 교환
* 프론트 스태빌라이져부싱 교환
* 리어 레터럴링크 교환
* 휠얼라이먼트교정작업
* 브레이크 호스 교환
* 헤드라이트 브러쉬교환
* 프론트그릴 교환
* 오디오수리(CD메카 교환)
* 기타 다수의 세부항목 수정작업