싼타페에는 원벨트가 적용되어 알터네이터 및 워터펌프,파워펌프가 동시에 구동된다,

그로 인해서 알터네이터 앞 부분은 풀리자체가 클러치 타입으로 부하 상태에 따라 작동을

하게 되어 있는데,알터네이터 풀리의 손상은 기존 타입보다 빠른 손상을 입는다는 점이

단점으로 지적할수 있을것 같다.

 

참고로,벨트에 걸려 있는 모든 풀리는 알터네이터 풀리 손상의 영향으로 다른 풀리까지

손상을 받게 되서 차주 입장에서는 금전적인 손해를 보게 된다.

특히 8만km 이상인 차량은(원벨트타입)  에방차원에서 미리 점검 하는것이 좋다.

동영상에 보면 육안상 진동을 볼수있는데. ..이 현상 뿐만 아니라 여러 현상으로 나타낼수있다,

 

일반적인 진동에는 여러가지 이유가 있을수 있다.

그중에기본은 엔진미미.밋숀미미.전미미.후미미.. 엔진 진동을 흡수해주는 역할을 해주는

미미관련부위가 있고,나머지 부분은 전자제어쪽으로 생각하는것이 좋다고 본다,

그리고,에외적으로  우리가 생각하지 못했던 부분에서 진동이 발생하는 경우도 있는데,

그중 하나가 소음기 쪽으로도 꼭 확인해야 한다.

부족 하지만 조금이나마 도움이 되길 바랍니다.

(아래는 작업전 동영상으로 벨트 진동과 소음이 있습니다.)

 

(아래는 작업후 동영상으로 현저히 차이를 느낄수 있습니다.)