겨울철에는 특히 디젤차량및엘피지차량에 많은 문제점들이 생긴다,

 그런부분은 연료를 사용되는 부분에서 생기는 그특수성및성질 때문에

 일어나는 부분이기에 예전보다는 많은개선되서 메이커들이 차를

 출시하고있는데 그래도 연료성질 때문에 발생되는 문제는 우리가 사용

 하면서 관리해야 하는것이 겨울철에 차량에대한관리입니다....

 작년 겨울철에 운전하다보면 새차이던 오랜된차던 경유를 사용하는차는

 거리에 정지된 모습들을 많이볼수 있었는데 그것이 연료때문에  정지된 경우가

 많았습니다,

 경유는 겨울철에 경유에 유동성을 저하시키는 성분이 경유속에 포함되어 있는

 노말파라핀(왁스)입니다

 왁스는 분자량에 따라 여러형태를 가지고 있는데 양초와같은  경우 분자량이 대단히

 크며 상온에고체 상태를 형성합니다,

 그러나 경유에 포함된 왁스는 상온에서 액체상태를 유지하고 저온에서 고체상태로

 석출되어 경유의 유동성(흐름)을 방해 합니다,

 왁스가 석출되기 시작하면 경유의 외관은 뿌옇게 흐려지고(운점)

 온도가 더낮아져 석출된 왁스가 많아지면 우유빛 (응고) 처럼 변하연 연료필터를

 통과하지 못하게 됩니다,,

 디젤연료 특성

 비등점=70도~350도

 빙점=-10도~ -50도

 착화점=220도~250도

 운점  =유동점, 겨울용,여름용으로 크게구분하는 척도 입니다

 파라핀현상(왁스현상) 경유가 뿌옇게 변하는 현상,,,

 동절기 경유는 산업자원부 고시로 정하며 하절기와동절기 제품으로구분해서

 공급하는데 동절기 경유는 11월15일~2월28일 까지공급하는 경유가 동절기

 경유입니다,,,

 동절기 경유에는 왁스성분를 일부제거 하거나 또는 유동성를좋게 하기위한 화학

 성분를 첨가해 석출되는 왁스성분을 억제한다 그러므로 연료 필터를 통과하기 쉽게

 합니다

 또한가지 경유는경유 특성상 수분을 함유하는 관계로 빙점에도 상당한연관를

 가지고있다 이수분때문에도 연료공급과정에 온도가 낮으면 빙점이생겨 유동성

 및연료라인에 악영향를 줄수가있다,그래서 정기적으로 수분제거제및 필터관리

 가 꼭이루어져야합니다 되도록이면 겨울철 시작전에하는것이 차에 대한 사랑으로

 생각합니다,,

 특히 커먼레일 차량은 상당히 수분에 인젝터,고압펌프 ,레일,등 민감하므로 주의를

 해야합니다 고장시 상당한비용이들어갈수있는데 미리예방하면 적은돈으로 차량을

 관리할수있지 않나 생각합니다

  겨울철에 삽에서찍은 연료 사진 (왁스현상)

  연료탱크에 수분이함유된 사진....