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1993년 현대 엑셀 수동, 복원 작업 완료 작성일 : 2013/05/21 14:17 | 조회 : 5488 페이스북 트위터
작성자 : 김경호
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1993년 엑셀 수동, 실주행 4만km....복원 작업이 완료 되었습니다.
















































































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이번에 복원작업 완료한 차량은

1993년 9월 15일에 등록된 엑셀 1.5 GLSI  수동 모델 입니다.

20년 가까이 운행해오면서 완전 무사고에 실주행 4만km라는 보기 드문 내역을 가진 차량으로

20년이나 지난 차량에 완벽이라고 하기는 좀 뭐하지만 되도록이면 원형 그대로 작은 부분 하나까지

디테일을 살려서 완벽에 가깝도록 복원해 보았습니다.

 

▶전체 복원 작업한 내역으로는

*외관

- 전체 도장 작업(루프 제외)

- 도어 몰딩 한대분 교환 

- 윈도우 가니쉬 몰딩 한대분 교환

- 순정 스틸 휠 한대분 교환

- 순정 휠캡 한대분 교환

- 시그널 교환(조수석)

- 리어 컴비네이션 램프 교환(좌,우)

- 언더 코팅 작업

 

*실내

- 바닥 매트 한대분 교환(코오롱 매트)

- 시트카바 신품 장착

- 기어노브 부츠고무 교환

- 오디오 장착(C D)

-  썬팅 작업

- 실내 도어 소음 수정

 

*정비작업

- 엔진오일 교환

- 엔진 마운트 3개 교환

- 타이밍벨트 풀셋 교환

(벨트,텐션 베어링,워터펌프,타이밍 카바,리테이너,부동액)

- 밸브 간극조정 및 RPM 세팅

- 점화 플러그 교환

- 브레이크 패드 교환

- 휠 실린더 교환(운전석)

- 타이어 신품 한대분 교환

- 스태빌라이저 부싱 및 반도고무 교환

- 접지 작업,외켓치 4개 교환,도어 키수리

- 각종 전구 교환 및 세부사항 수정 작업..등

 

▶판매자 소견으로는

이런 차를 보고 멀쩡하게 굴러갈지를 걱정하는건 그저 기우일 뿐 입니다.

제가 바보가 아닌 이상 제대로 굴러가지도 않을 차에다 이렇게 많은 비용과 정성을 들여서

만들지는 않을테니까 그런 걱정은 하지 않아도 될것 같구요.

부품공급이 아주 원활하지는 않아도 대부분 수급이 가능하고

부품 가격은 20년전 가격 그대로 구할수 있으니까 수리비가 상상외로 저렴 하답니다.

 

그보다는 이런 차를 복원하는 작업에는 많은 비용과 인내와 정성을 필요로 하는 반면에

아직 리프레쉬 차량이나 올드카에 대한 가치 평가는 미약하기 때문에 판매가로 책정되는

가격도 제대로된 수고비의 반영은 고사하고 원가에나 겨우 미치는 수준이면 다행일 겁니다.

이윤을 따진다면야 분명 할수 없는 일인만큼 작업자에 대한 기본적인 예의를 생각해서라도

정해진 가격에 대해 개인적인 잣대로 평가하지는 말아 주시기를 당부 드립니다.

 

그리고 이전 엑셀 수동 판매시에도 언급해 드렸듯이

가격설정은 시세에 비춰 다소 무리한 가격이라고 생각 하실수도 있으시겠지만
차량복원에 필요한 최소한의 비용으로 설정했고,향후에도 시세나 감가가 크게 적용되지 않는

차량이라 소유에 따르는 경제적 손실은 걱정하지 않으셔도 될겁니다.

제 개인적인 느낌으로는 경차혜택과 크게 무관한 지역이라면 희소의 가치나,가격대비 성능면에서

유리해 경차 수동을 운전하는것 보다는 만족도가 휠씬 더 높지 않을까 생각 됩니다.

 

이 차는 재 판매시 매입가를 보장해 드릴 예정으로

차후에 소모품 정비가 필요없는 상태에서 작은 유지비용으로 일정기간 사용후 약정 금액을

돌려받을수 있다는 점에서 구입이라기 보다는 렌탈해서 사용한다는 의미로 생각하시면

좋을것 같습니다.

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*1차 작업분 (2013년 5월 18일)


*2차 작업(5월 27일)

*3차 작업(5월 31일)

*2014년 08월12일 가이드 고무/켈리퍼,브레이크 패드를 교환 합니다.

*밋션 오버홀과 삼발이 디스크를 교환 합니다.

 


































 

 


남긴글 : 10
신일진(dlfwlsl123) 감동입니다~^^ 다음날부터 이렇게나 잘 해주시다니.. 너무 감사합니다!!! (08/13, 05:13) 댓글삭제
김재준(jjkim) 옥의 티? 동반석 후진램프 리플렉터 가 떨어진거 같군요...ㅎㅎ (06/05, 11:56) 댓글삭제
김재준(jjkim) 와~~ 진짜 대박이네요...

신품 스틸휠과 씨트커버,카메트 까지...

앞 펜더에 붙어 있는 MPI 스티커 까지 살려서 도색까지...

정말 대단합니다.

차를 좋아 하는 열정이 아니면 도저히...

사자카에서만 가능한......

존중의 박수를 보냅니다.!!! (06/05, 11:53) 댓글삭제
박정우(park440) 드디어 "고령차 엑셀"이 주인 만났습니다.
열심히 마무리하여 멋쟁이 엑셀사진 올려드릴께요~ㅎㅎ (05/29, 17:42) 댓글삭제
김재준(jjkim) 5도어 해치백/2밴 모델도 있었는데...
2밴모델 스틱,당시 회사근무 할때 업무용으로 많이 운전한 기억이 나네요...ㅎㅎ (05/22, 19:48) 댓글삭제
김재준(jjkim) 라디에이터 그릴도 92년도 모델은 허니컴 스타일 이고,93년도 모델은 상기사진 처럼 두줄 크로스바 타입

신형은 트렁크 리드에 H 엠블럼 장착되어 있죠... (05/22, 19:46) 댓글삭제
김재준(jjkim) 과거엔 엔진위치도 현재 차량들과 반대이고,배기,흡기 다기관 위치도 다르죠...^^ (05/22, 19:44) 댓글삭제
김재준(jjkim) 92년도와 93년도에 에어크리너가 원통형 에서 사각형으로 변경되고, 멜코 타입에서 지멘스타입 으로 변경된 기억이 나네요...
내용이 맞나? ^^;
(05/22, 19:41) 댓글삭제
김재준(jjkim) 리어램프는 90~91년식 구형으로 장착 되어 있네요...

1992년도에 신차구매한 엑셀TRX팩 오토가 생각나네요...17년 운행 했는데...

당시 파워스티어링 기본장착에 중앙 집중식 오토도어록,로터리 타입 공조스위치,5:5 분할 리어씨트 등등

2000년도에 출시된 경차보다 훨씬 우월했다는...ㅎㅎ (05/22, 19:31) 댓글삭제
최승철(lloyd) 손끝에 따라 차가 얼마나 달라질 수 있는지 느꼈던 차량...
요즘 차량만큼 선명한 계기판과 엔진내부....겉모습은 저래도 끝내줍니다... (05/21, 22:39) 댓글삭제

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