지난 6월 13일에 출고했던 차량으로
당초 장거리 출퇴근 용도(왕복 100km)로 무리하게 구입하셨다가
유류비에 대한 부담으로 디젤승용과 대차하게 되었습니다.


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오늘 소개해 드리는 차량은 GM대우의 하이오너형 세단 스테이츠맨 입니다.

2005년 6월에 출고해 2012년 12월까지 주한 호주 대사관에서 사용해왔고,
2012년 12월,8만km시 전차주분께서 인수해 오셔서 주로 중장거리 출퇴근이나
업무용도로 약 5만km 가까이 운행해 오시다 이번에 신차를 구입하시면서
판매하게 되었습니다.

10년 가까이 운행해 오면서 딱히 사고라고 할만한 내용은 없었고
운전석 휀다 하나만 단순 교환한 정도의 미미한 내용만 있습니다.

여기서 잠시 스테이츠맨을 간략하게 소개 드리자면
스테이츠맨은 호주에서 생산된 홀덴 스테이츠맨(WL)을 수입하여 2005년 5월부터
GM대우가 OEM 방식으로 판매한 차종으로, 엔진은 V6 2.8ℓ 얼로이텍 엔진과
V6 3.6ℓ얼로이텍 엔진 2가지이며, 여기에 5단 자동변속기가 조합되었습니다.
당시 경쟁차종으로는 현대 에쿠스, 쌍용 체어맨 등이 있었으며, 성능 보다는
비싼 가격에 비해 국내 실정에 맞지 않는 사양구성으로 외면 받다 2006년 7월에
수입이 중단되고,그 자리를 OEM 방식으로 2008년 9월에 판매된 베리타스에게
넘겨주게 됩니다.

엔터테인먼트 AV 시스템은 DVD 재생만 가능하였고,
지상파 TV 및 DMB 수신은 되지 않았으며, 내비게이션도 옵션으로 조차 없었고,
풋 파킹 브레이크가 아닌 핸즈 파킹 브레이크에 안테나도 글래스 내장 타입이
아닌 후드 쪽에 달린 바 타입으로 가격에 비해 너무 뒤떨어져 있다는 평가를
받았습니다.

신차야 그렇다 치더라도 중고차로서는 가성비가 높은 차량으로 흥미를
가져볼만한 차량인데 문제는 정비편의성과 높은 부품가격이 마음에 걸립니다.
이부분에 대한 문제만 해결되다면 정말 저렴한 가격에 만족도 높게 탈수 있는
차량이 아닐까 생각 됩니다.

그래서 이번 세팅을 진행하면서 항간에 떠도는 스테이츠맨의 부품수급의
붚련함이나 가격이 어느정도인지 알고 싶어서 여러 경로를 통해서 알아본 결과
부품수급에는 그리 큰 문제가 될것 같지는 않았고,가격대는 국내 수급의 경우는
상당히 높은 편이었는데, 해외를 통한 구입일 경우 다소 낮은 가격으로 공급도
가능하다는걸 알았습니다.
필요하신 분은 말씀해 주시면 도움 드리겠습니다.

그리고 이 판매가격은 아래 세팅내역을 포함한 가격으로
추후 추가정비사항이 발생시 가격 반영될수 있음을 알려 드립니다.

▶입고후 상품화 작업한 내역으로는
* 내외장 작업
- 외장 부분도색 4컷 , 전체 덴트 판금 작업.
- 몰딩 2개 교환, 광택 작업
- 실내 크리닝 작업

* 정비 작업
- 엔진오일 교환, 항균휠타 교환
- 브레이크 패드 한대분 교환
- 디스크 로터 연마(한대분)
- 파워 스티어링 기어 교환(중고품)
- 타이로드 앤드 교환(우)
- 프론트 토션바 부싱 교환(좌,우)
- 프론트 스태빌라이져 링크 및 반도고무 교환
- 휠얼라이먼트 교정
- 후드 쇼바 1개 교환
- 후방감지기 장착
- 배터리 교환
- 기타 세부항목 수정 작업 및 각종 전구 교환..등

▶최근 주요 정비이력으로는
라디에터 교환과 히터 관련수리.연료필터,디프렌셜 오일,브레이크액 교환..등