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| [혼다] 시빅 / 2.0 i-VTEC(8세대) |
0 만원
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보험료조회
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최초등록일 : 2025-06-07 | 최종수정일 : 2025-06-09 | 조회수 : 190 
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 사진을 클릭하시면 큰 이미지를 보실 수 있습니다. |
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| 제조사 |
혼다 |
모 델 |
시빅 |
등 급 |
2.0 i-VTEC(8세대) |
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| 년 식 |
2008년 08월 |
주행거리 |
95,000 Km |
변속기 |
오토 |
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| 엔 진 |
4기통 |
연 료 |
휘발유 |
배기량 |
1998 cc |
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| 색 상 |
검정색 |
도 어 |
4 |
판매가격 |
0 만원
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| 옵 션 |
ABS |
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VSA(차체자세제어장치) |
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싱글에어백 |
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듀얼에어백 |
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사이드에어백 |
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커튼 에어백 |
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후방감지기 |
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무선도어리모컨 |
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크루즈컨트롤 |
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풀오토에어컨 |
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핸들리모컨 |
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전동접이백밀러 |
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패들시프트 |
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이모빌라이져 |
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알루미늄휠 |
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가죽스티어링/기어노브 |
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트립컴퓨터 |
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썬루프 |
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히팅시트 |
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천연 가죽시트 |
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6매 인대쉬 CDC오디오 |
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| 사고유무 |
사고내역이 있습니다 |
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입고 후 전체 리프레싱작업 진행중입니다.
* 차 명 : 혼다 시빅
* 최 초 등 록 일 : 2008년 8월
* 형 식 연 도 : FD2 2008년식
* 등 급 : 2.0 (8세대)
* 주 행 거 리 : 95.000km
* 사 고 여 부 : 무사고(운전석앞문교환,앞휀다,뒷문,싸이드패널판금)
* 출 고 신 차 가 : 29,900,000원
* 아래 내역은 2022년 7월 출고 당시 내역이오니 참고하여 봐주시기바랍니다.
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High quality, Good condition.
깔끔하게 전체 리프레싱 작업이 완료된 혼다 시빅을 소개 드립니다.
차량의 기본정보는 아래와 같고요.
* 차 명 : 혼다 시빅 2.0 (8세대)
* 주 행 거 리 : 80.000km
* 사 고 여 부 : 무사고(운전석앞문교환,앞휀다,뒷문,싸이드패널판금)
▶ 최근 주요 정비이력으로는
- 오토미션오일 교환
- 타이어 한대분 교환
▶입고 후 전체 리프레싱 작업한 내역으로는
-내 외장 작업
* 외장 부분도색 4컷
* 덴트 판금작업
* 광택작업
* 실내 크리닝 작업
* 알미늄휠 복원작업(한대분)
* 실내 커스텀작업
* 바닥매트 신품 교환
- 정비작업
* 엔진오일 교환
* 실내 항균휠타 교환
* 외부벨트 교환
* 스태빌라이져 링크 한대분 교환
* 아래 내역은 2013년 11월 출고 당시 내역으로 정보차원에서
참고적으로 봐 주시기 바랍니다.
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오늘 소개해 드리는 차량은
년식대비 짧은 주행에 최상의 컨디션을 유지하고 있는
2008년 08월식 8세대 혼다 시빅 2.0 A/T 모델 입니다.
▶ 차량정보
국내 정식으로 출고된 일본산 미국사양으로
지금까지 소유주 변경은 총 1회가 있었고,
차주분은 대전 광역시 서구 월평동에 거주하시고 악기상을 운영하시는
40대 여성분으로 2009년 6월,6천km 주행한 차량을 지인으로부터 인도 받아
주로 용도로만 사용하시다 신차를 구입하시면서 판매하시게 되었습니다.
▶사고 여부로는
완전 무사고 차량 입니다.
▶ 차량의 특징
시빅은 35년 동안 전세계 160개국에서 1,600만대 이상 팔린 베스트셀러인
만큼 라인업이 다양합니다. 세부 모델을 살펴보면 3도어 해치백, 5도어
해치백으로 대표되고 2도어 쿠페형 모델 등 다양한 라인업을 갖추고 있었고,
8세대부터는 4도어 세단으로 바뀌었습니다. 속도계와 회전계가 분리된
멀티플렉스 미터가 특징이고, 속도계는 디지털 방식으로 장착되어 있습니다.
대향식 와이퍼 채용으로 우천시의 시인성을 높였습니다.
엔진의 혼다가 최초로 상용화한 가변 밸브 시스템인 "V-TEC 엔진"
"내구성과 안전성이 뛰어난 차". 등등 여러가지 장점을 표현하는 말들이
있고 혼다의 대중화 전략에 의해 특유의 개성을 느낄수 없다는 비판적인
말들도 있지만 다른건 몰라도 "튼튼하고 안전하게 잘 달려주는것" 즉,
차량이 갖춰야하는 기본기가 튼실한 차량이라는 점 하나만큼은 이미 충분한
기간동안 검증된 차량이라는데는 이견이 없을듯 합니다.
▶ 주요제원
혼다 2.0
크기 : 전장×전폭×전고 4,540×1,750×1,440mm, 휠 베이스 2,700mm
트레드 앞/뒤 1,500/1,525mm
차량 총중량 1,655 kg
엔진 : 1998 cc
최고출력 155ps, 최대토크 19.7kg.m
구동방식 : FF
트랜스미션 : 5단 AT
서스펜션 : 앞/뒤 맥퍼슨 스트럿/더블 위시본
브레이크 : 앞/뒤 V.디스크/디스크
스티어링 : 랙&피니언(파워)
타이어 : 215/45R17
연비 : 11.5 km/ℓ
연료탱크 용량 : 50리터
차량가격 : 3,410만원(VAT 포함)
▶ 성능
2.0 i-VTEC 엔진, HID램프, 패들시프트가 적용된 8세대 2.0 모델은
독일 프리미엄 브랜드에 비해 독창성은 다소 떨어지더라도 엔진 본체 뿐만 아니라
관련부품에까지도 내구성이 전제되어 있다는 점에서 신뢰도를 가질수 있을것 같은데
패밀리 세단이지만 배기량에 걸맞지 않게 스포티한 주행성능을 자랑합니다.
▶ 현재 정비상태(입고시 기준)
파워 트레인쪽의 누유도 보이지 않고, 부식도 전혀 없이 깔끔한 하체 상태에다
최근 오일류나 타이어 교환까지 소모품 관리도 잘 되어 있는 상태 입니다.
*최근 주요 정비이력으로는
-엔진오일 교환,브레이크패드 교환,배터리 교환, 타이어 한대분 교환..등
▶ 입고후 상품화 작업한 내역
-외장 부분도색 2컷, 덴트 판금 작업,
-광택, 실내 크리닝 작업
▶ 판매자 소견
혼다 시빅은 전세계적인 베스트셀러카이지만 실내를 봐도 화려한 편의장비도
많지 않고 외관을 봐도 특별히 탄성을 자아낼만한 특징적인 부분은 없습니다.
하지만 전세계적인 베스트셀러카는 다 이유가 있는법.. 일본차 특유의 높은
내구성과 높은 연비(공인연비 11.5 km/l), 그리고 잘서고 잘가고 속섞이지
않는 높은 품질과 만족도... 사실 엔트리급 수입차에서는 이런점들이 구매
포인트중 가장 중요한 요소라고 생각되는데 화려함은 부족하지만 기본기가
탄탄한 차량인만큼 저렴한 가격의 입문형 수입차를 찾으시는 분들께 자신있게
권해드립니다. |
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김경호 |
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031-863-3668 |
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010-5270-3222 |
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mando010@naver.com |
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